Tuesday, March 24, 2009
Problemas com a Morumbi Motor
Por favor, espalhem. Essa concessionária não é confiável.
E-mail meu à central de atendimento. Vejamos se me respondem!
Atualização em 26 de março:
Recebi uma ligação hoje à tarde da Sabrico, dizendo que ligaram da fábrica da VW e que foi autorizado o reparo do carro. :) Stamped: 7:00 PM |
Por favor, espalhem. Essa concessionária não é confiável.
E-mail meu à central de atendimento. Vejamos se me respondem!
Desde que comprei meu Fox, fiz todas as revisões solicitadas e dentro do prazo estipulado pela fábrica (a cada 6 meses, pois meu carro tem baixa quilometragem) na concessionária Morumbi Motor.
Meu problema maior foi especificamente na revisão de 1 ano e meio, quanto tive que levar meu carro de volta à concessionária mais de uma vez (quatro, no total). Eu deveria ter desconfiado da qualidade do serviço quando, na primeira revisão (em outubro de 2007), o consultor me recomendou que eu lavasse o motor por dentro, com a justificativa de que ele estava carbonizando. Este pode ser o meu primeiro carro, mas desinformada eu não sou. Um motor pra carbonizar em 6 meses, com uma quilometragem menor que 500km/mês, só se tivesse saído usado da fábrica. Enfim, ele deve ter achado que era uma boa oportunidade pra vender o serviço e aumentar a comissão do mês.
Em outubro do ano passado, na segunda ou terceira vez que deixei o carro pra a revisão 'da revisão'(parado em ponto morto, ele trepidava e, ao dar a partida, seguidas vezes ele morria), primeiro fui informada que a culpa era minha, pois eu abastecia com 'álcool de posto de supermercado'. Fato que não era verdade, pois eu sempre gostei de colocar a gasolina aditivada da Shell. Enfim, depois de questionar e reclamar com o responsável pela central de atendimento ao cliente da Morumbi Motor, solicitaram que eu levasse o carro de novo, pois iriam refazer todo o trabalho da revisão. Levei o carro pela quarta vez e o consultor disse que havia sido detectado um 'problema de fábrica' e que as peças do transformador, velas e cabos tinham sido todas substituídas. O serviço não teve cobrança, pois foi 'autorizado pela fábrica'. Perguntei porque não havia sido detectado antes e o consultor me disse que essa peça (o transformador) vem lacrada de fábrica e é difícil identificar problemas nela. Pois bem. Isso já era dezembro. Tirei o carro da concessionária e ele continuou com o mesmo sintoma. Bem mais leve, mas o mesmo. Parado em ponto morto, ele passava um tempo estável, e depois trepidava. Mas aí vieram as férias antes do Natal e eu fui pra Minas Gerais. Na sequência, viajei para Nova York e só voltei no meio de Janeiro. Novavemente, tive que viajar no princípio de fevereiro a trabalho, e, na sequência, veio o Carnaval. Aí então já era março e hora de fazer outra vez a revisão.
Por completa falta de confiança na Morumbi Motor, resolvi tentar outra concessionária. Fui até a Sabrico (Marginal Tietê). Qual não foi a minha surpresa ao me passarem um orçamento de que o carro está com problemas no bico injetor (de novo, um carro novo, que fez todas as revisões solicitadas, abastecido na maioria das vezes com gasolina aditivada e com baixa quilometragem). Perguntei sobre as velas, que supostamente tinham sido trocadas em outubro, e foi confirmado que não são novas!
Por recomendação do consultor da Sabrico, liguei várias vezes para a Morumbi Motor e a única pessoa que falou comigo foi o chefe da oficina (!!!) que disse ter passado o recado para o consultor que me atendia, e também para o responsável pelo atendimento ao cliente (Sr. Carlos Eduardo). Deixei vários recados durante o dia para que esse Sr. Carlos me ligasse e, nas vezes que tentei falar com ele, apesar dos recados, sempre ao dizer meu nome, era informada que ele havia dado uma 'saidinha'.
Desconsiderando o fato de que a informação que me foi passada pelo consultor não procedia (defeito de fábrica, peças substituídas etc...) - não vou usar o termo 'mentira', mas não foi diferente disso - a fábrica recomenda que as velas sejam trocadas pela primeira vez com 40, 50 mil quilômetros. Meu carro não completou 15 mil! Como a vela pode ter sido tão danificada? E o bico injetor? Só se eu tivesse abastecido o carro com lama!
Enfim, o fornecimento de informações não-verdadeiras e imprecisas por parte de uma concessionária é inconcebível. Aguardo resposta e solução do meu problema.
Atualização em 26 de março:
Recebi uma ligação hoje à tarde da Sabrico, dizendo que ligaram da fábrica da VW e que foi autorizado o reparo do carro. :) Stamped: 7:00 PM |
Stamped: 2:59 AM |